“在向敌人发起攻击之前，最重要的是确定自己的安全。在战略上，强调的是消灭敌人，只有消灭了敌人才能保护自己；但在战术上，保存自己却是优先的，只有保存自己才能有效地打击敌人。”这是罗恩在这一战中给战斗机部队确定的原则。

“投入战斗之前，必须细致的观察空情，了解敌我双方的情况。不要贸然投入战斗！”这是“逆十字”给每一个战斗机飞行员的教导。一个飞行员如果在走路的时候不是习惯性的会走出几个不规则的s，平均每10秒钟不回头习惯性的观察一下6点钟方向。那他肯定就不是“逆十字”训练出来的。

这个良好的习惯，以及-81视野良好的座舱救了哈里，他在回头看的时候看到在自己的六点钟上方，几架fw-190正垂直俯冲下来。估计这些家伙正打算着冲到自己的机腹下面给自己来个厉害的呢。

“右急转！”哈里打破无线电静默，向僚机下达了指令。同时自己向左一个滚转90度，开始向左边盘旋。两架-81立刻左右分开，开始反向对转。

“被发现了！”看到前面的两架样子古怪的美国飞机突然做出了这样的动作，打着偷偷摸上去给他们一下子的主意的马库斯上尉明白，没机会偷袭了。

不过偷袭不了并不是说不能作战。现在两架德国战斗机无论在能量上还是在角度上都拥有优势。论能量，他们是从3000米高度上俯冲下来的，依靠俯冲，他们获得了近800公里的速度。论角度，他们现在在美国飞机的6点钟方向。所以，马库斯认为，他们完全有机会击落这两架样子很怪异的美国飞机。

“克里，你们攻击右边那架！”马库斯给另一个机组下令道。同时他和他的僚机开始急速向左滚转，试图切入美国人的内线。

fw-190的水平盘旋相当的一般，远远比不上英国人的喷火，也比不上除了-47之外几乎任何还在盟军这边服役的美国战斗机，当然更赶不上日本人的零战和ki-43，甚至也比不过德国人自己的号称“飞行石板”的bf-109。但是fw-190有一样性能极其出色，这使得盘旋不好的问题显得不那么严重了，这一性能就是滚转。

fw-190有着二战飞机中最好的滚转。滚转率高的惊人。这使得一位跟在敌机后面的fw-190飞行员，在发现敌人开始滚转，并打算转向的时候，总能够抢先完成滚转，进入转向。这样虽然fw-190的盘旋能力并不好，却可以借助于迅速的滚转带来的时间差，抢先切入敌机的内线，获得一次开火的机会。而凭着fw-190系列飞机强大的火力，对于一些较小的目标，命中一次，就足以致命。

跟着马库斯的僚机动作慢了一点，没能获得开火的机会，但是马库斯却还是抓住机会向那架美国战机开火了。

炮弹呼呼的从哈里的座舱旁边掠过，哈里清楚的听到了“噗噗噗”的几声——那是德国人的20毫米炮命中自己的飞机发出的声音。哈里看到一发打在左边机翼上，在机翼上钻了个小洞，还有几发也许打在机身上了。不过好在这架飞机的操控并没有出现什么问题。

“要是装着k-108就好了，命中个几发，肯定能要了这家伙的命！”马库斯清楚的看到那架美国飞机中了好几发20毫米炮弹，却连渣都没掉一点，不由得想起30毫米口径的k-108航炮了。

但是马库斯也清楚，k-108射速太慢，加上初速又低，弹道性能烂的一塌糊涂，根本就不适合用来打战斗机这样的目标。事实上，刚才自己如果用的是k-108，多半一炮都打不上。（所以执行对空警戒任务的fw-190是不会带上这种沉重，却在攻击战斗机时效率不佳的东西的）

fw-190的水平盘旋能力不足以让马库斯一直咬在美国人的后面，同时他现在的速度太快，这也导致了严重的翼面压缩效应，使得本来就烂的盘旋能力变得更烂。不过，fw-190从来都不是用来和敌人比水平推磨的，驾驶它必须坚持在垂直面上做动作，它是最为典型的bz战机。

马库斯迅速的拉起战机，利用自己现在的高速度跃升到高处，然后再俯冲攻击敌机。现在他的fw-190一边以几乎垂直的大角度爬升的时候，他一边转过头，努力地想要和目标保持视力接触。

只是fw-190的视野实在是很有问题。由于座舱深深的埋入机身，（这样阻力小）这架飞机的后视视野几乎就等于没有。敌机一边向下俯冲，一边转向他的后方，很快就躲进了他的视野盲区。