45亿？！

张文景一个脑袋两个大，第二个五年计划犹在耳边，财政部还犯愁去那里弄那么多钱投资呢。要知道欧战红利都已经用完，他正等着币改后释放约20亿现金下锅，然后利用金银发行债券，最后在从南洋圈点钱回来。不然光靠目前的财政收入，即使算上地方财政也不可能完成规模空前的第二个全国建设计划。

所以头摇的跟拨浪鼓似的，死活不答应：“不行不行，计划太大了！没钱。”

环中国铁路是仿造环美国铁路思想的发展出的旷世大工程，也是詹天佑和所有铁路人的最大梦想。才开头就被驳回怎么会甘心，凑上去激动地说道：“规模大但周期长，年投资平均下来不多。按照10年工期，每公里4万，每年修建2000公里算，只造单线的话平均每年还不到一个亿。况且江浙富裕省份可以仿造西南时，由地方政府和私人集资一批修建复线，福建、广西这些差的省份可以先修单线，这样全加起来每年也最多2亿。”

他怕张文景继续摇头，还走到杨秋面前一个劲推销：“副总统您不总说要开发沿海，让沿海富裕地区经济先流动起来嘛！靠什么流动？我国沿海不像美国都是平地，尤其南方多山，所以还是要靠火车。我算过了，如果贴着海岸40公里修建，可以串联起几百个县城，2亿受惠人口！仿西南铁路网例，能带动全国工农产值最少涨200亿！”

“要是能开放民营修建铁路，把沿海省内铁路交给私人修建，然后连接上这条主干线的话，那对经济的促进还要更大几倍！”

“200亿？开放省内支线私营？”杨秋眼睛刷的一下亮了，他还真被这个计划吸引。成昆线他不指望了，但其它的却还真有希望修建起来。何况因为紧贴海岸线，的确能将南东北三条沿海线全部联动起来，就是军事上不很理想。但要是真能带动起200亿产值，军事上这点劣势也不足为虑。最关键是现在修铁路很划算，钢铁价格低、人工便宜，所以国内对铁路的需求极为旺盛，当初西南铁路网修建时，很多地方县市听说自己这里要通火车还主动派出劳力来帮忙。

一个圆圈，中间四纵四横的田字格支撑，辅助省际干线，再以大量省内私营支线为脉络，不正是最完美的大铁路网构架吗？

但还没等他表态呢，邝煦堃却猛然撞开门冲入会议室，不顾四周惊诧的目光，气喘吁吁急喊道：“总统、副总统！不……好了，出大事了，上海来电，洋人操纵白银价格，已经将银价推到1民元兑换17克的价位，而且……还在继续上冲！”

第五四十五章 外援来了

杨秋第一次乘飞机，可见心急到了什么程度。所以刚下飞机见到方瑞，就火冒三丈：“你这个安全局局长怎么当的？这么大动静之前没一点情报？！英美在上海有多少白银储备？这段时间有白银和外汇进来？都看不见吗！”

方瑞不敢吱声，其实他也很委屈。安全局的确有金融科室，但这些年国家好不容易培养出来像贝祖贻少数金融人才都让财政部、央行或者其它银行挖走了，整个安全局连学金融的大学生都没几个，要不是策反了两个原奥匈帝国搞金融的政治犯，恐怕还搞不懂白银涨价意味着什么。

“好了好了，方局长也不是有意的。也不看看现在我们才多少懂经济的人，欧美随便来个二流人物都能呼风唤雨了。”刚刚有了身孕的吕碧城挺着微微隆起的小腹，替方瑞说了几句好话。她说的是事实，现代货币体系下的金融人才与众不同，不仅需要纸面知识更需要长年累月的经验。14年后恢复股市，16年加入欧战才开始火爆的民国资本市场真没多少这样人，更别提此次幕后还是华尔街为首的资本大鳄。

但即使有这样那样的原因，杨秋还是难抑制内心的愤怒。这是多大的事情啊！重庆会议才刚闭幕，国家第二个五年全国工商发展计划刚开始，华人经济圈、环中国铁路、货币改革等等一切一切都才开始布局。就先是呗永田铁山和斯大林联手拿自己当靶子完成心愿，紧接着又出这档子事，对未来的憧憬一下子面临严重威胁。

换谁能受得了？

后面几架运输机也陆续抵达，为尽早将金融方面的专家和部长们送来上海，空军得到命令后立刻从全国各地抽调22架运输机执行此次任务。贝祖贻和徐秀钧连话都不说直奔交易所，申树楷要立刻联络全国银行家和大商人，张文景则立刻调动手中的白银和外汇储备准备打一场他们从未打过的战争。