一四五 靖海计划

调教太平洋 河马散人 2540 字 2022-09-19

所以他选择了目前檀香山已经突破的152毫米舰炮,创新性的采用了皮埃尔提出,并已经在上次实验舰发飙后开始研制的三联装技术,采用背负式炮塔,前二后二,全部沿中轴线布置。

在副炮上,由于此时空中威胁还没有出现,所以李默放弃了布置大量机关炮和小口径舰炮的做法,在前后舰桥后两侧,安装四门由几位奥匈帝国设计师提出,并正在实验中的双联装130毫米速射炮,这样不仅做到了主炮统一口径,而且在向一侧齐射时,将可以一次投入十六门100毫米以上舰炮,无论是火力输出还是弹丸的密集度,都将是史无前例的。

但如此多的火炮,带来的后座力也是危险地,所以麦克金色和设计团队在这几天里不停的计算如何强化龙骨,还特意增大了减摇的舭龙骨面积,增加稳定性,使得舰

体在平时也可以更好的面对风浪。

除此之外,为了应对小型军舰和低烈度的海上冲突,在甲板上还布置了六门单装76毫米舰炮和六门双联装37毫米速射机关炮。

同时预留了大型鱼雷发射管的位子,为即将研制的新型大型鱼雷做好准备,但在发射管布置上和目前流行在舰艏和舰艉分别安装不同,而是安装在了舯部的下层甲板内,采用两座五联装可旋转的发射装置,厚装甲保护,不仅增大了口径,更暗合后世流行的布置方法。

由于这一次李默可以自己操刀,所以彻底取消了难看和易于上浪的侧舷炮廓炮设计,将所有舰炮都堆积在甲板上后,使得舰体看起来更加流畅,也更加美观。

最后是装甲,根据李大少爷口径必须和装甲配合的要求,麦克金森等设计师经过计算,选择了檀香山自己最新开发,采用了克虏伯表面渗透法研制出来的镍化钢装甲技术。炮塔正面,主装甲带和上层建筑均为152毫米,艏艉120毫米,鱼雷防护壁40毫米。

由于请巡洋舰本就不是依靠火炮和装甲吃饭的,为了强化生存力,麦克金森等人还特意优化了内部隔舱,采用了德国已经提出的小水密舱设计,增加储备浮力。

当最后麦克金森对着线图,将主要指标说出来后,几乎所有人都瞪大了眼睛,看到堆满了

上层甲板的火炮后,纷纷摇头表示指标定的太高了,只有他自己依然看着李默做总体安排,自己亲手画出的图纸,嘴唇发干眼冒袖光。

这位被李默称为天才,上次又被臭骂一顿的军舰设计师,已经彻底被李大少爷折服了,也终于知道自己为什么比唐晓骂得更惨了!看看人家,简直就是激进到了变态!这才是天才!

这些数据,直接让会议室炸开了锅,就连不太懂军舰的李恩富,也觉得现在就造这么大的军舰太冒险了,还不如按照之前龙国章说的,建造一批三到四千吨的巡洋舰。而其他人更忘记了这是李大少爷作总体安排设计出来的军舰,直接开喷。

舰型倒是没什么,有了试验舰在前面撑着,总比瞎摸索好,但猛地放大一倍,心里还是有些打鼓。何况夏威夷船厂目前造过的最大船舶也不过是六千吨的货轮,如今一下子要上万吨级军舰,谁也不敢拍胸脯保证。而且大量火炮都堆砌在上层甲板,使得水面以上的船体重量猛增,这对于稳定性是个极大的考验!

如果说上万吨级大小的军舰还能咬牙试试的话,那么在航速上,则成了其他人重点攻击的目标!一万吨级战舰,即使采用了新船型,要达到24节航速也需要近三万马力,根本不是目前还处于研发状态,极不稳定的蒸汽轮机可以办到的。

要知

道仅仅这半年,实验舰装备的蒸汽轮机就已经罢工数次了,其中一台更是在不久前直接报废,使唐晓不得不派拖船把试验中的军舰拖回来。

而且要维持24节的高航速,还有个最大的制约,那就是主轴!

此时战舰主轴采用的都是高强度镍钢,质量虽然不错,但不耐热,时间一长就容易过热变形,像决心级这样的重巡,号称时速21节,实际上21节只能维持半个小时,就算降低为18节,也只能维持4小时左右,所以大部分时间都是以12节左右慢速航行。

但李大少爷却有自己的打算,李氏动力试验室三年前就已经立项大型汽轮机项目,并且在半年前第一批两台就已经安装到了实验舰上测试。从数据来看,的确没有达到设计要求,而且故障率太高,无论是实际功率,还是稳定性都很差。可经过他不久前的实地考察和了解后发现,造成这个原因并非是因为设计缺陷,问题是出在加工上。

毕竟檀香山底子薄,重工业这个东西可不是光靠钱就能砸出来的,但工艺上也不是没办法改进,只要花时间认真雕琢也是可以取得突破的,何况造舰时动力系统安装总是滞后的,还有一年多的时间改进,在他看来已经足够了!

至于主轴发热,那更好办了,特种钢实验室已经在硬度和耐热性更强的钨锰

合金钢上取得了突破,完全可以满足长时间高航速的需要,即使达不到连续24节,起码连续20节以上是没问题的,要做的只是从实验室拿出来,以最快速度工程化而已。

最后剩下的就是火力系统了,和皮埃尔两眼发光紧握拳头不同,以陈平为首的海军军官们个个摇头,表示不满!

这种不满并非针对皮埃尔和他舰炮设计团队,毕竟檀香山底子太薄,要想这么快拿出大口径火炮的确是为难他们了,但用152毫米口径做主炮,所有人都毫无信心。