预计在明年共合的钢铁年产量将达到十七万吨每年，这个数据将远超过程攀穿越前位面1840年英国139640吨生铁产量的数据，至于煤炭，共合的开采量已经到达了每年五百万吨，为1840年英国的六分之一。

共合铁路开通的消息也在共合之外引起一阵风波，铁路这个名词早在共合完成大都战役后就被各方势力听说，但是也只是听说，当时各大势力第一次知道铁路，铁路在这些人的印象里就是用铁铺成的路，各方将这个时间当成程攀完成大都战役后自得意满，好大喜功奢靡比富的一种表现。

随后铁路在五年计划中出现，让这些人对共合修建铁路提高运力的行动表示疑惑，因为他们对铁路运输能力没有一个直观的感受，随着更深入的了解，和县至含山铁路运行状况被一步步挖出来，铁路和蒸汽机车这种组合被四周势力所了解。

几十吨的运力，相当于几百辆满载的牛车前行，所消耗的仅仅是价值比草料低廉得多，量比草料少得多的煤炭。

所有的人一下子明白了。

秦直道，隋运河。

这两项工程在短时间耗尽了两个王朝的国运，而共合在一年中完成了这样一个庞大的运输工程。

现在各方势力也习惯用数据来看共合了，已经不说共合滥用民力的腔调了，开始计算共合的钢铁产量以及雇佣人力所消耗的粮食劵，再将粮食劵转化为粮食，比较共合的粮食产量乘上共合的十分之一征粮比。把共合当成一个巨型的组织严密的宗族经济结构来看，而不是各种利益集团集合的王朝经济结构。

现在共合遗留下来，融合到共合体系的士人做出了明确的解释，王朝模式的经济结构是以皇家最大经济体掺杂着其他无数地方世家之间小经济体的综合，皇家必须保持自身经济体的绝对的优势，一旦消耗实力太多平衡打破，有实力的地方豪强就会雄起。

帝王大兴土木消耗最大的是皇家的实力，而不是天下的实力，以泱泱华夏亿兆民众不应该被几个工程耗尽民力。

而共合用土地革命完全消灭与其竞争的地方势力，程攀一再的确保个人土地上限，保障个人权利，给广大民众监督官府执法执政的权利，就是断绝出现另一个群体性的可以和共合大经济体竞争的经济势力，在共合的统治范围内出现。

原本疑惑共合为什么能做这么多大事的其他势力，听到这种解释一下子明悟了，但是明面上必须将这种理论打成谬论。

这种赤裸裸的解说，将各方军阀和依附其的地方势力之间的厉害关系说的太明了，现在各方有野心的人都摆出未来明君的表现来招揽各方地方豪强，希望得道多助，未来夺鼎时天下景从，是谁来从，不是泥腿子，裹挟流民，那是流寇模式，是希望有土地的地方大族带着习武子弟和粮食来支持。

世家和朝廷相斗那是天下太平的话题，现在地方土豪是除了共合以外其他势力眼中的香馍馍。

但是这种解说出来，也彻底让那些从龙的地方大世家死心了。

他们知道了共合是要完成对天下地方世家斩草除根，这一历代王朝做不到的事。