他们很想去那里赚大钱。

这几年已经有人去了。

只是往返不便利，路途遥远，获利有限罢了。

江南的陆路交通到底没有中原那么发达。

但是中原那么发达的交通网络一方面限制了商品货物价格的增长，一方面大量收费站也压缩了他们的利润空间，让他们需要支出的成本增加了。

可要是走水路，就能避开不少收费站了。

虽然不知道郭鹏会不会在运河上设收费站来摊平开发成本就是了。

尽管有那么多疑虑，可是从他们自己的角度出发，这种可能依然是值得庆幸的。

曹操和田丰也早就不把开凿于否当做争论的重点了，他们现在的重点在于这条运河到底要不要越过黄河，修到冀州去。

从扬州到洛阳，这条路线已经被他们认可了。

充分利用自然河与先人开凿的人工河道，将这方面的优势发挥到极限，可以大大缩短工期，减少成本支出。

然后只要从颍水上游沟通黄河周边的东汉时代修缮的水渠道，就能实现南北大贯通了。

一旦实现南北贯通，将是一个了不起的成就，中央政府对江南的控制力和影响力将大大增强。

从此江南若想对抗中央，就没有那么容易了。

中央大军可以很快顺着运河南下，不用长途跋涉，也会缩短行军时间，一旦江南有变，中央军队可以用很快的速度抵达江南。

这对任何离心势力都是极强的威慑。

国家商业的发展也将很快受益，江南市场就不会和中原市场割裂，而是会进一步融为一体，使得魏国的商业更加繁荣。