“这个，将军，您可以飞它，但是您不能驾驶它飞越海峡。”踌躇了片刻，中队长哈里同意了罗恩的请求。

罗恩就在飞行员休息室里认真的看了一遍飞机的技术说明。换好了全套的飞行装备。当他从飞行员休息室走出来的时候，两架-81已经在跑道的一头做好了起飞准备。

“将军。”就在罗恩准备上飞机的时候，同样披挂整齐的中队长哈里少校走了过来，对他说，“在这次飞行中，我将担任您的僚机。这种飞机后面也有个螺旋桨，所以起降的时候拉出的迎角不能太大，否则，后面的螺旋桨很容易打在地面上的。”

“谢谢你的提醒。”罗恩向他点点头，“好吧，上飞机吧。”

坐在座舱里，那个洛克希德的技术人员，又花了近一个小时，对照实物。将所有的起飞、飞行和降落流程给罗恩重新仔细的讲了一遍，并要求罗恩一字不漏的加以复述。

这样折腾完，都已经是下午5点半了，上天上去转转的时间，最多也就个把小时，然后就得老老实实的着陆了，要不就得飞夜航了。

依次启动两台发动机，松开刹车，飞机开始在跑道上滑行。

罗恩轻轻地推动节流阀，怒吼的发动机立刻就让他感觉到这架飞机的不同寻常。飞机的加速非常明显，就像后面安了一个火箭一样。双发飞机的加速一般都比单发飞机好，比如给罗恩带了很多荣誉的-38的加速性能就相当好。不过和这台家伙一比，-38的加速都显得温柔了。

飞机的速度很快上升到了260公里每小时，要是其他的战斗机，早就可以一拉操纵杆，腾空而起了。但是由于后掠翼的影响，这架飞机所需要的起飞速度比一班飞机要大不少。直到这个时候，-81战斗机才达到了起飞速度。

非常轻的拉动操作杆，罗恩感觉飞机的前轮开始离地。和大多数飞机不一样，-81采用了前三点式的起落架，这一点和-39倒是很相似。

后轮在地面上又滑行了一段之后，才渐渐离开地面，开始爬升。

这架飞机的爬升确实不是盖的，比罗恩此前驾驶过的任何一架飞机都要好。（话说，罗恩以前开过的飞机里面，爬升好的也就-38。）仅仅4分钟多一点，飞机就爬升到了5000米的高度。这个爬升成绩比洛克希德公司宣称的成绩要差一些，但是，罗恩是第一次驾驶它，无法发挥出它的全部实力也是非常正常的事情。

罗恩继续爬升到7000米左右的高度上，然后开始试着做一些动作。罗恩先做了个水平剪刀，这架飞机的响应还算不错，滚转起来和一架普通的单发飞机几乎没什么两样，而且在滚转中，无论向左还是向右，速度都完全一样，一点都不受螺旋桨扭力的影响。

不过盘旋就有点悲剧了，低速盘旋完全没办法和-38比，最多也就-47的水平。可是-47的低速盘旋，这个，这个真是马尾巴穿豆腐——完全提不起来。

罗恩原本以为高速盘旋的情况会好点，结果，嗯，的确好了点，不比-47差（-47的盘旋一直是杯具），在630公里时速以上的时候，盘旋性能甚至比-38都好。但是？谁会和你在这样的速度拼盘旋？

爬升还是一如既往的出色，而且抬头的速度也很快，大概也就比-39差那么一点。这意味着这架飞机可以完成相对半径较小的筋斗。