古贺是上次战斗的幸存者,如果他是一位美国飞行员,他会成为英雄。然而,他却是一个日本飞行员。在日本人看来,他的队友全都卫国尽忠了,而他却逃了回来,这简直就是耻辱。

但是加藤将军却没有因此歧视他,反而给他鼓舞,并殷切的期待他能找出击败美国鬼畜的办法。这些天来,古贺一直在思考,到底要怎样才能给美国人狠狠的一击,来报答将军的信任,并挽救自己的声誉。现在,就是这样的机会。

“将军。”古贺直哉站了起来,“我觉得我们只有通过设伏,从高空俯冲下来,才有可能抓得住那些-51。而且只有通过这样的战法,才有机会速战速决,避免陷入到拥有数量优势的敌人的围攻之中。”

“我们怎样才能做到这些?”

“将军,我们手中除了ki-43之外,还有ki-44钟馗战斗机呢。”古贺回答说,“给钟馗挂上副油箱,在大约5点钟,也就是美国战斗机出现之前起飞,爬升到6000米高度待机。当美军战斗机出现后,我方起飞一定数量的ki-43作为诱饵,吸引美军战斗机攻击。美军的通常的攻击方式一般是这样的……这样我们就一定能打美畜一个措手不及!”

……

六月的缅甸已经相当的炎热了,清早太阳刚刚露出个头,雨林中那湿热的水汽就蒸腾了起来,让人完全喘不过气来。

这几天来空空荡荡的跑道上现在摆满了战机。细细看过去,就会发现,这些战机和往常常见的那些ki-43有点不太一样。

这些战机的体型要大上一圈,尤其是机头,和纤巧的ki-43一比更是显得格外粗壮,而它的机尾却格外纤细,这使得这种飞机看起来似乎有点头重脚轻。

这种飞机就是日本人为拦截美军轰炸机而生产的2式ki-44“钟馗”单座重型战斗机。当然,这个重型只是相对于轻巧得过分的日本飞机而言的。相对于美国人来说,这东西还是叫轻型战机比较好。(就好像日本的中型坦克,放欧洲都只能算是典型的轻型坦克一样。)这种飞机拥有一台1500马力的发动机,作为一款截击机,它的爬升相当不错,高空性能也不赖,最大平飞速度也达到了605公里每小时,这个速度虽然比不上-51,但也不算慢了。而且和那些喜欢在受力部件上打孔的零战或者ki-43这样的东西不同,ki-44“钟馗”的机体结构相对结实,能承受更大的压力。所以它的俯冲性能也相当不错。加上4挺127毫米机枪的火力,虽然不如美国货,但比起ki-43这样的东西,它的火力强了一倍。

不过这种飞机也有很多问题。首先,它的盘旋远远不如零战或者ki-43那样的典型日本战斗机。所以很多习惯靠盘旋过日子的日本飞行员都相当的不喜欢它。不过说实话,拿来和美国飞机比,它的盘旋也不算太差。其次,它的控制不太好。“钟馗”的尾翼太小,加上脑袋有太大,挡住了风,造成了尾翼效率不够的问题。平时还好说,要命的是在起降的时候,高高的拉出一个仰角的机身会把尾翼挡得死死的,结果就是尾翼的效率下降到了几乎等于零的地步据说,

日本人的盟友——德国人——也曾经试驾过这种飞机。最后德国人的评价是:就飞机本身而言,和bf109有的一比,只是,这东西控制起来太麻烦,尤其是起降性能太差。如果日本的飞行员都能飞好这种飞机,那他们一定能天下无敌。要知道,bf109的起降性能是出了名的烂的,能让已经习惯了bf109的德国佬都受不了了,可见它的起降烂到了什么地步。在起降的时候发生事故,几乎就是“钟馗”的标志了。

不过,这一次驾驶“钟馗”的都是第64战队挑选出来的精英,所以起飞的过程中,什么事故都没有发生。

8架“钟馗”迅速的起飞之后,机场又一次平静了下来。

……

两架-51悄悄地接近了密支那机场,按时间,日本人该起飞战斗机了,除非他们打算像前几天一样,让运输机群自由通过,否则,现在日本人就必须起飞战斗机了。如果能赶在这时候,去偷袭一家伙,那一定很爽。