哈坎对后面几位视若无睹，更关心和自己一起参加过日德兰海战，一起搏击北冰洋风浪的秉文。拍拍肩膀：“本来我准备看完后去找你，没想到会在这里先遇上。我听总统先生说了你的事情，上次的危机中你干得很棒。”

“可惜航道还是被英国控制。”

听出秉文话语中的不甘，哈坎却哈哈一笑：“你不应该失望，没有那支海军能一夜间成为世界第一。激烈地战斗仅仅是海军的最后升华，枯燥的航行、训练和对抗才是最基本的锻炼，我相信你应该已经从危机中学到不少，这都是最宝贵的财富。”他的话倒不假，沙特危机中21特混舰队虽然没开一枪一炮，但却利用速度快的优势和三十多艘英国战舰纠缠了很久，其中涉及的航海、水纹和机动、侦查、航母运用等等都让秉文和21舰队将士获益匪浅。

“不要总是想着立刻和世界上最好的海军较量，你目前的对手还是日本！”阳光下，哈坎鬓角的白发格外醒目。或许是要离开了，所以想提醒秉文，加重了些声音：“他们已经在特鲁克、新几内亚和拉包尔打好基础，这个牢牢地铁三角可以帮助切断他们切断中美和中澳航线！现在又得到东帝汶，肯定会将那里作为进入荷属东印度的踏板。愚蠢的英国人总喜欢保持平衡和现状来维持他们自己的利益，对这种渗透肯定会睁一眼闭一眼，所以我认为不需要多久你的防区就会面临压力！你应该尽早做好准备，台湾岛将成为这场争夺的关键！”

随着老一代的海军人逐渐退隐，秉文执掌第二舰队只是时间问题，所以哈坎才会有“你的防区”这种话。这些话也让秉文一震，哈坎不愧是老资格海军军官，将西南太平洋局势看得如此透彻。但他目光在准，恐怕也想不到放日本南下是杨秋最想看到的。

但他心里还是很感激提醒，不管怎么说哈坎对自己乃至中国都是有恩的。如果不是他，或许横穿北冰洋时会出现更大损失，也就没有今日莱茵兰计划后国家制造业的提升，所以还想挽留哈坎的，试探着说道：“将军真不考虑留下来吗？回国后您恐怕……”

其实哈坎也知道，已经快60岁的自己回国后也不可能再率领心爱的战舰，最多就是担任海军和造船厂的技术顾问。但他还是想回去，所以谢绝了挽留，笑道：“德国正在一点点变好，我也应该回去尽尽力，听说那位希特勒先生非常可能获得竞选胜利，他向我们保证将尽快恢复海军的发展。”

希特勒这两年的影响力日渐壮大，连中国报纸都时不时转载他的消息。可秉文心里却清楚，就算德国造了3艘袖珍战列舰，但想要在海军上重新获得突破也不容易。因为哈坎和莱茵兰计划仅仅让德国借中国海军扩大的机会保留下部分技术力量，更多地的技术人才却都已经被欧美瓜分，造成了严重的海军断代，所以想要恢复20年前的鼎盛，一点都不比中国海军崛起简单。

两人一边走一边聊着海军和未来时，两辆吉普车向他们开来。见到车子哈坎就知道自己该走了，笑道：“我该走了，祝你好运我的朋友。”秉文本来想送送他，但同车而来的少尉却带来海军司令部让他立刻去信阳接收新飞机的命令，只得目送着哈坎离开。

飞机抵达信阳时，秉文才发现杨秋也在周厚坤等人的陪同下视察空中客车公司信阳总装厂。

经过十几年发展建设和资料机的拔高，空中客车公司已经成为世界航空业不可忽视的大型企业，拥有信阳、长沙、合肥、安庆和九江五家工厂。形成拥有独立设计、发动机制造和装配的集团企业，而这次吸引杨秋来视察的，正是最新研制成功的kc2客机，也就是kc1的升级版。

kc1在欧美热卖时，国内尤其是军方却看不上眼，觉得载重和航程不足，恰好当时1200马力双野马发动机已经开始试车，所以巴玉藻和周厚坤立刻在其基础上设计了kc2，并与去年10月试飞成功。第一眼看到kc2，杨秋就差点喊出c47的名字，事实上kc2还真和大名鼎鼎道格拉斯dc3客机一模一样，航程数据什么也都类似，如果要真说有什么大突破，那就是制造中采用了全新标准的基孔制。

基孔制是杨秋提出的全国标准化建设中一项非常重要的技术，这项技术可以大幅提高生产效率和加工时间！平行世界中日本曾用这个技术将疾风战斗机的总工时从25000千压缩到4000！仅此一项，就能让kc2成本下降10％，足见有多重要。由于这项技术非常关键，甚至可以用战略性质来形容，所以目前推广基孔制的还都是国有或者核心民营企业。

虽然kc2的试生产已经开始，但能不能变成中国的c47还不确定，因为空军依然觉得3吨载重量太小，他们更想要5—6吨载重的中程运输机，这就需要发动机至少达到1500马力。对此杨秋也没干涉，因为沙特危机中的砸鸡蛋一幕已经引发世界各国对远程飞机的研制热潮，连国内三家航空集团都纷纷拿出自己的四发远程客机方案，重庆流星公司甚至已经制造出第一架全尺寸样机。

秉文把哈坎关照小心日本的事情说了遍后，提到了至今都没有大型海军基地的台湾，说道：“他说的还是很有道理的，第一舰队要保护渤海、海参崴、黄海和琉球，这么大压力想走出去很难。我们又被困在南海，所以最好办法就是台湾……”