而台东地区在历史上开发的进度也很缓慢：交通不便，很多地方与世隔绝，而且每年都要直面太平洋风暴，在这里混需要很多勇气。

自15世纪大航海时代开始，葡萄牙人将全球航线上的很多地方，都命名成“福摩萨”。

某种程度上，这有点像后世的米其林认证：凡是被葡萄牙人命名为“福摩萨”的地方，必定是自然环境优美的原始地带；因为“福摩萨”这个词，在拉丁语里的意思就是“美丽”。

后世不用这个词，主要是因为带有殖民色彩。而穿越众所在的年代，台湾和海峡在殖民者那里的正式称呼，就是“福摩萨”和“福摩萨海峡”。

……

越过当初和盖伦船相遇的鼻头礁一带后，再往北70公里，就是台东平原了。后世汽车用几十分钟就能搞定的路程，沙船在逆风下足足跑了大半天。

看到台东平原，自然就看到了东边海面上的绿岛。所以潘明忠这时一边哼哼着“绿岛小夜曲”，一边指挥着元斗号在卑南溪口靠岸。

卑南溪是台东第一大溪，发源自中央山脉。台东三角洲平原，就是卑南溪和其他几条溪流，历经千万年时光冲积出来的。

很快，沙船就在卑南溪入海口以北，找到了一处平坦的小湾。船停好后，雷剑穿着一身帆布工作服，全副武装，领着一票拿枪的水手，就准备下船去搞勘探。

“先生，我不得不提醒你们，这里的野人很凶残，很难打交道。”

……脸型削瘦，一头金发的大副桑佩尔，这时领着翻译来到了雷剑面前。

桑佩尔这几天在元斗号上过得很充实。

尽管艉舱和艉舱下面的轮机舱不允许他靠近，但是他依旧在元斗号上发现了许多令人惊奇的地方。

只有亲自登上穿越者的船，才能感受到被科技支配的恐怖——在桑佩尔这里，科技一律被称为“魔鬼的力量”。

挂在桅杆上不时发出巨大吼声的铁筒，奇怪地会转动的铁器，帆缆上的滑轮组，士兵手中不用火绳就可以发火的步枪……这一切都让桑佩尔感觉到自己上了魔鬼船。

另外还有夜航。虽说每到夜晚，他都被命令去船舱里睡觉，但是作为一个老海员，桑佩尔只需要第二天站上甲板，就能从熟悉的台东海岸线地形上，推算出昨夜的航程。