英国知道，即使他在欧洲损失惨重，但只要打败了德国，把美国再拉进来，以协约国的装备制造能力，那么再多一个新华也未必能抗住。

只要打败新华，意味着欧洲再多损失几倍，也一夜间全部回来了。

这就是肌肉法则。

所以虽然国内没有任何表态，但在巨量的资金推动下，弹药和鸡蛋一样源源不断运往各地军事仓库，轻武器储备被要求在两年内从现在的可装备30个师，飙升到100个师的规模，第一辆3型坦克顺利走下生产线，军用卡车的订单把国内所有汽车厂都挤爆，第二批12艘长江级轻巡洋舰被要求在两年内必须全部完工，第一代两艘航母则必须要在最迟明年四月完工，而后续的第二批六艘将在第一批完工后立刻开始建造。

海量的采购订单，让总参和首相府一度考虑实施紧急状态法案，因为如果宣布国家进入紧急状态，经济将自动转为战时计划经济，意味着除了工资和规定的稀少利润外，所有关系到国家安全和物资粮食等企业都不得以任何方式截留利润，简单说就是所有武器装备价格至少下降两成。

不过这个提案被李默否决了，因为一旦实施紧急状态法案，对国家经济破坏实在是太大，之前因为底子薄，李默采取了大量政府基础设施投资，和鼓励工商的办法刺激经济，用三个五年计划完成了工业的基本构架，提升了国民的生活水平，并且在政府鼓励和帮助下出现了大批新技术企业。

可以说，目前新华正处于一个飞速的上升通道，保持一定比例的工商业利润，加上政府和军方大额订单的推动，可以促使商人们更积极投资，扩建新厂或者增加工人，但如果实施紧急法案，那么利润被压榨到最低后，反而会遏制民间投资，迫使经济停滞不前。

以目前新华国内五大民营船厂为例，大量的军方订单让他们都开始扩建船坞，增加设备，大量培训工人，只需要在等两年他们的规模就将达美英等民用船厂五年前的规模，意味着可以为国家再提供超过三十个万吨级船坞。

所以如果此时进入紧急状态，那么他们就没有利润去完成建设，虽说迟早都会进入紧急状态，但能晚一天经济就少受一天的伤害，所以唐绍仪和陈平都接受了李默的建议，更多的采用国企主动压缩利润，民企竞争报价的原则，这样也使得采购价格下降了很多。

12月30日，在新年即将到来的前一天，李默搭乘火车抵达了成都，名义上是来庆贺巴蜀在经过了十年的艰苦施工后，境内第三条铁路线终于全线贯通，正式西南最重要枢纽，实际上却在结束了欢庆仪式后，在空军司令薛慕华和海航司令乐飞的陪同下，悄然前往位于成都郊外的西南飞机研究所。

巴蜀之国，不仅有丰沛的资源，而且还深处内陆心脏，所以几年前第一条铁路通车后，李默就开始有意识的将一些重要工厂和研究所搬迁到这里。

其中最大的就是新华第二航空研究所和成都飞机制造厂。

车队进入了空旷的厂区后，几架小巧的单翼飞机让李默立刻兴奋起来，经过一年的紧张试飞和改进，第一架f4a空军型已经走下了生产线。

这是一款真正的战斗机，分别采用了750马力昆仑二型液冷直列v型8缸和风神三型15缸星式风冷发动机，之所以同时采用两种引擎不是因为李默认为自己的后勤太强大，而是考虑了未来发动机技术发展需要多元化的折中产物。

和之前的f3双翼秃鹰相比，f4可以说是集合了李默带来的后世理念和十几年来新华航空技术的结晶。

流线型机身，采用了下单翼设计，放弃了木板和帆布，全部采用了科学院最新研制更轻更坚固的镁铝合金，翼尖外缘从圆形改为了切尖造型，改善了机翼阻力，同时为了保证低速的机动性，又发明了更大更有力的开缝式襟翼，空军液冷型号还额外加装了发动机整流罩来改善气动。